ಸಂಪಾದಕರ ಸದ್ಯಶೋಧನೆ
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆಂಜ್ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ‘ವಾಹನ ಲೋಕದ ಪಿತಾಮಹ’ ಅಂತಾರೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಅದರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ನವೀನ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು. ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ 1886ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗಿನಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಸುರಕ್ಷತೆ, ವೇಗ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಬಂದಿದೆ.
ವಾಹನೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ‘ಬೆಂಜ್’ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ, ಅದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಸಂಕೇತ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಇವೆಯಂತೆ. ಇದು ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂದು ನಾವು ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮೊದಲು ಬೆಂಜ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದವು ಎನ್ನುವುದು ವಿಶೇಷ. ಕಾರ್ಲ್ ಬೆಂಜ್ ಅವರು 1886ರ ಜನವರಿ 29ರಂದು ತಮ್ಮ ‘ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನ’ಕ್ಕೆ ಜರ್ಮನ್ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು.
ಇದು ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಜನ್ಮ ಪತ್ರವೆಂದೇ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಆರಂಭವಾದ ಈ ಕಂಪನಿಯ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ಸರಣಿ ಇಂದಿಗೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಣ ಉಳಿಸುವ ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮೊದಲು ಬೆಂಜ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿತ್ತು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Vishweshwar Bhat Column: ಹರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಗೆ ಮಹತ್ವವೇಕೆ ?
1978ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತನ್ನ ಎಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ABS (Anti-lock Braking System) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ತುರ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಆಗದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಂದು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ವಾಗಿದೆ.
1971ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ‘ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್’ಗಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆಯಿತು. 1981ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಂಪನಿಯೂ ಇದೇ ಆಯಿತು. 1951ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬೆಲಾ ಬರೆನಿ ಅವರು ‘ಕ್ರಂಪಲ್ ಝೋನ್’ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಅಪಘಾತವಾದಾಗ ಕಾರಿನ ಮುಂದಿನ ಭಾಗವು ಮಡಚಿಕೊಂಡು ಒಳಗಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಾಗದಂತೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ.
ಬೆಂಜ್ ಕೇವಲ ಕಾರಿನ ಬಾಹ್ಯ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ನ ಒಳಗಿನ ಕ್ರಾಂತಿ ಗೂ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. 1936ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರನ್ನು ( 260 D) ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಕಾರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಲು ಸಹಕಾರಿಯಾದ ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬೆಂಜ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.
ಇಂದಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಜ್ ಸಾಫ್ಟ್ʼವೇರ್ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (ಎಐ) ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಪೇಟೆಂಟ್ ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವ ಎಐ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಧ್ವನಿಯ ಮೂಲಕವೇ ಕಾರಿನ ಎ.ಸಿ., ಸಂಗೀತ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸ ಬಹುದು. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಜ್ ಇಂದಿಗೂ ಮುಂಚೂ ಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (ಉಕಿ ಶ್ರೇಣಿ) ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ನೂರಾರು ಹೊಸ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬೆಂಜ್ ಪಡೆದಿದೆ.
ಬೆಂಜ್ ಕಂಪನಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುಣವೆಂದರೆ, ತಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಅನೇಕ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೂ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿರುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಶ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಬೆಂಜ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಬಾರದು ಎಂಬುದು ಅದರ ಉದಾತ್ತ ಚಿಂತನೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಬೆಂಜ್ ಏಕೆ ಇಂದಿಗೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ? ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕಂಪನಿಯು ಬಿಲಿಯನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹಣವನ್ನು ‘ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ’ (RD)ಗಾಗಿ ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ‘The Best or Nothing’ ಎಂಬ ಘೋಷವಾಕ್ಯವೇ ಈ ಸಾಧನೆಗೆ ಪ್ರೇರಣೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ -ಬೆಂಜ್ನ ಸಾವಿರ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳು ಕೇವಲ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಅವು ಮನುಷ್ಯನ ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು.
ಇಂದು ನಾವು ಕಾರು ಹತ್ತಿ ಕುಳಿತು ಕಿಟಕಿ ಏರಿಸಿದಾಗ ಸಿಗುವ ಆ ಶಾಂತತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಿಂದೆ ನೂರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಬೆಂಜ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪರಿಶ್ರಮ ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳಿವೆ. ಬೆಂಜ್ ಎಂದರೆ ಕೇವಲ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವಲ್ಲ, ಅದು ಮಾನವ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಯ ಪ್ರತೀಕ...