ಸಂಪಾದಕರ ಸದ್ಯಶೋಧನೆ
ಪ್ರಾಣಿ ವಿನಿಮಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿ ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಜೈವಿಕ ಉದ್ಯಾನದ ನಾಲ್ಕು ಆನೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಜಪಾನಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಸುದ್ದಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆಯಷ್ಟೆ. ಆನೆಯಂಥ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾರೆ? ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಕುತೂಹಲ ಕಾರಿ. ಆನೆಯಂಥ ದೈತ್ಯ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಅಪಾರ ಯೋಜನೆ, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಆರೈಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಹಾಗೂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಂಡದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಗಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಣಿ ಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಾಗ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆನೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕೆ ಹಲವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತಯಾರಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಆರಿಸಿದ ಆನೆಯು ಉತ್ತಮ ಆರೋಗ್ಯ ದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪಶುವೈದ್ಯರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಆಗಬಹುದು. ಆನೆಯ ನಿಖರವಾದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರೇಟ್ (ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಇಡಲು ಬಳಸುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ) ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಆನೆಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯವಾಗುವಂತೆ ಟ್ರ್ಯಾಂಕ್ವಿಲೈಸರ್‌ಗಳನ್ನು (ಅರಿವಳಿಕೆ) ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ : Vishweshwar Bhat Column: ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ನಾಣ್ಯ ಎಸೆಯಬಹುದೇ ?
ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತಲುಪುವ ದೇಶಗಳೆರಡರ ಎಲ್ಲ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ (IATA ) ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮ ಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು, ಅನುಮತಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಗತ್ಯ. ಆನೆಗೆ ತಜ್ಞ ಪಶುವೈದ್ಯರಿಂದ ಸೌಮ್ಯವಾದ ನಿದ್ರಾಜನಕ (sedative) ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆನೆಯನ್ನು ಶಾಂತ ವಾಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯಕ. ಪ್ರಯಾಣ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆನೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿದ್ರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಶಾಂತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಆನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳು ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ( IATA ) ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆನೆಗೆ ನಿಲ್ಲಲು, ತಿರುಗಲು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿ ಮರ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಗಾಳಿ ಯಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆನೆಯು ಕ್ರೇಟ್ ಒಳಗೆ ಜಾರಿ ಬೀಳುವು ದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಜಾರದಿರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕ್ರೇಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಆನೆಯ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸರಪಳಿಗಳಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರಿಂದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭ ಗಳಲ್ಲಿ, ಆನೆಯನ್ನು ಅರಿವಳಿಕೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ ‘ವೇಕ್-ಅಪ್ ಬಾಕ್ಸ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೇಟ್‌ಗೆ ಹಗ್ಗಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಆನೆಗೆ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆನೆಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿ-17 ಗ್ಲೋಬ್‌ಮಾಸ್ಟರ್ ಐಐಐ, ಸಿ-130 ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್) ಅಥವಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇವು ದೊಡ್ಡ ಹಾರಾಟದ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ನೆಲಹಾಸನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆನೆ ಇರುವ ಕ್ರೇಟ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಫೋರ್ಕ್‌ ಲಿಫ್ಟ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ ಕೊಳ್ಳಲು ಪಶುವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜತೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ.
ಇವರು ಆನೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಟ್ರಾಂಕ್ವಿಲೈಸರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.