Elevated Corridor: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ 110 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಕಾರಿಡಾರ್!‌ 18,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ಡಿಪಿಆರ್

ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ ಸಮಸ್ಯೆ (Bengaluru traffic) ನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ 110 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ (Elevated Corridor) ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (GBA) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 22,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅದರ ನಡುವೆಯೇ ಈ ಯೋಜನೆ ಬಂದಿದೆ. ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 18,000 ಕೋಟಿ ರೂ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ರೂ 3,000 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ರೂ 18,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25ರೊಳಗೆ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯು 25 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರ ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜನೆಗೆ ತಾತ್ವಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್‌ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್) ನಿರ್ದೇಶಕ (ತಾಂತ್ರಿಕ) ಬಿ.ಎಸ್. ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿಪಿಪಿ) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ ಟೋಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಹ್ಲಾದ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ನಗರದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾವು ಡಿಪಿಆರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಡಿಪಿಆರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ನಮಗೆ ಅನೇಕ ವಿಚಾರಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫೈಬರ್-ರೀನ್ಫೋರ್ಸ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ ತಂಡವು ನಾಗ್ಪುರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಈ ಉದ್ದದ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಂತರ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.

ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಗಳು ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾ ಸಪೋರ್ಟ್, ಕಣ್ಣನ್ ಸಿದ್ಧಿಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾಗೇಶ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಡಿಪಿಆರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿವೆ. ಮೂವರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ಹೇಳಿದರು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Tunnel Road Project: 17,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಸಜ್ಜು