ಸಂಪಾದಕರ ಸದ್ಯಶೋಧನೆ
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ತೂಕ ಮಾಡು ತ್ತವೆ? ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ ಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕಾರ್ಯ ಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಟೇಕಾಫ್ ಹಾಗೂ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೂ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ತೂಕದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗು ತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕಾಫ್ ತೂಕ, ಗರಿಷ್ಠ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ತೂಕ. ಈ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದು ವಿಮಾನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Vishweshwar Bhat Column: ಪಾವೆಂ ಪದಪ್ರೀತಿ
ನಿಖರ ತೂಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ವೈಮಾನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, FAA ಅಥವಾ EASA) ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಪ್ರಮಾ ಣಿತ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕದ ಬಳಕೆ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಷನ್ ( ICAO) ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಸರಾಸರಿ ತೂಕದ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕದಲ್ಲಿಯೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೈಯಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ( Hand Baggage/Carry-on) ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷ ದೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಸೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳದ ಶಿಶುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತೂಕವನ್ನು (ಸುಮಾರು 10 ಕೆ.ಜಿ.) ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಮೂವತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕವು ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಾಸರಿ ತೂಕದಿಂದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನ ಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೊಸ, ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲಗೇಜ್ ಗಳನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ನೇರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚೆಕ್ -ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ತೂಕ ಮಾಡು ತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ತೂಕದ ಮಾಪಕಗಳನ್ನು (Scales) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ನ ನಿಖರ ತೂಕವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ತೂಕದ ಮಿತಿ (ಉದಾ. ೨೦ ಕೆ.ಜಿ., ೩೦ ಕೆ.ಜಿ.) ಇರುತ್ತದೆ. ಮಿತಿ ಮೀರಿದ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಒಮ್ಮೆ ತೂಕ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಈ ಲಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ‘ಕಾರ್ಗೋ ಮ್ಯಾನಿಸ್ಟ್’ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಈ ತೂಕದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸಿದ್ದರೂ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಗೂ ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಯಾಮದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿ ಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಗಳನ್ನು ತೂಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಚೆಕ್ -ಇನ್ ಮಾಡಲು (ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ) ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.