Vishweshwar Bhat Column: ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್’ಗಳ ಪಾತ್ರ

ಸಂಪಾದಕರ ಸದ್ಯಶೋಧನೆ

ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಚ್ಚರಿಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಒಬ್ಬ ಪೈಲಟ್ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲೇ, ಆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿರುತ್ತಾರೆ! ಇದು ಸಾಧ್ಯ ವಾಗುವುದು ‘ಫುಲ್-ಮೋಷನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್’ಗಳ ಮೂಲಕ.

ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿವೆ ಎಂದರೆ, ಕಾನೂನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇವುಗಳನ್ನು ನೈಜ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸ ಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಲಿಯಲು ನೇರ ವಾಗಿ ಆ ವಿಮಾನವನ್ನೇ ಹಾರಿಸಬೇಕಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಇಂದು ‘ಲೆವೆಲ್ ಡಿ’ ಎಂಬ ಅತ್ಯುನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ʼಗಳು ಬಂದಿವೆ. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೈಜ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನ ಎನ್ನಲು ಕಾರಣಗಳೇನು? ಇದು ಕೇವಲ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗೇಮ್ ಅಲ್ಲ. ಇದೊಂದು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ. ಇವುಗಳು ನೈಜ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: ‌Vishweshwar Bhat Column: ವಿಮಾನವೆಂಬ ಪವರ್‌ ಹೌಸ್

ಈ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳು ಬೃಹತ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿರುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವಾಗ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವಾಗ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಸೆಳೆತ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ನ ದೇಹಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ತರುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನವನ್ನೂ ಇದು ಮರು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ಕಿಟಕಿಗಳ ಹೊರಗೆ ಕಾಣುವ ದೃಶ್ಯಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಪಂ ಚದ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇ, ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತ ಮುತ್ತಲ ಬೆಟ್ಟ-ಗುಡ್ಡಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೈಜವಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ವಿಮಾನದ ಒಳಗಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ವಿಚ್, ಬಟನ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪರದೆಗಳು ನೈಜ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವಂತೆಯೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಒಂದೇ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಆ ವಿಮಾನದ ನೈಜ ಗುಣಲಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಸಿಎ ( DGCA ) ಅಥವಾ ಎಫ್ಎಎ ( FAA ) ನಂಥ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ‘ಅರ್ಹ’ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ನೈಜ ವಿಮಾನದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ( Flight Test Data) ನೂರಕ್ಕೆ ನೂರು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನ ಕೆಟ್ಟಾಗ ವಿಮಾನವು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆಯೋ, ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಕೂಡ ಅದೇ ರೀತಿ ವರ್ತಿಸಬೇಕು. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಏಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯ? ನೈಜ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಲಿಸಿಕೊಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಲಿಯಬಹುದು.

ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇ ಬಿಟ್ಟು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ನಿಂತುಹೋದರೆ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟದ ಕೆಲಸ. ಇದನ್ನು ನೈಜ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದರೆ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಪುಣರಾಗಬಹುದು.

ಅತಿಯಾದ ಮಂಜು, ಬಿರುಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಮಿಂಚಿನ ನಡುವೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇಳಿಸುವ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೈಕೊಟ್ಟರೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ ಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತಿದೆ- ‘ವಿಮಾನವು ಒಂದು ತರಗತಿಯಾದರೆ, ಸಿಮ್ಯುಲೇ ಟರ್ ಎನ್ನುವುದು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಸ್ಥಳ’. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿ ಗೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿ ಕರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಅನುಮತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಇವುಗಳಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಪಾಯ ಎದುರಾದರೂ ಶಾಂತ ವಾಗಿ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.