Vishweshwar Bhat Column: ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಸಂಪಾದಕರ ಸದ್ಶಶೋಧನೆ

ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನಯಾನದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು, ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಟೇಕಾಫ್‌ ನಿಂದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ವರೆಗೆ ಹೀಗೆ ಎಲ್ಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳ ವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ( Fuel Tanks) ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವು ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.

ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಸೆಂಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು (ಆಕ್ಸಿಲರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಕೂಡ ಇರುತ್ತವೆ. ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ( Fuel Pumps) ಇಂಧನವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪಂಪ್‌ಗಳಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಇವುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸ ಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Vishweshwar Bhat Column: ಟಿಬೆಟ್‌ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣ

ಒಂದು ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್‌ ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು (Valves Lines) ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕು ಬದಲಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಇಂಧನ ಸಮತೋಲನ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಇವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಕ್ರಾಸ್‌ಫೀಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ(Cross feed System) ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ರೆಕ್ಕೆಯಲ್ಲಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಹಾಯಕ ವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಒಂದು ಭಾಗದ ಇಂಧನ ಮುಗಿದಾಗ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಇದು ವಿಮಾನದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಮಟ್ಟ, ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯುವ ಸಂವೇದಕಗಳು (sensors) ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಲ್ಲಿರುವ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಈ ಮಾಹಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುತ್ತಾರೆ.

ಪೈಲಟ್ ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ, ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಆಫ್ ಗ್ರಾವಿಟಿಯನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿಡಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚೆಕ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಿಮಾನದ ಕೇಂದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನವನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ವಿಮಾನದ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಾದ ಏರ್‌ಬಸ್ ಎ-380 ಸುಮಾರು 320000 ಲೀಟರ್‌‌ ಗಳಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇದು ಎಂಬತ್ತು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕು. ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವು ಒಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ ಶೇ.30-40ರಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಇಂಧನವನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ಪಂಪ್ ಗಳು, ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಜಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ವಿಮಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.