Vishweshwar Bhat Column: ಕಡಲಾಮೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವರು ರೈಲುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಕೊರೆದರು !

ಇದೇ ಅಂತರಂಗ ಸುದ್ದಿ

vbhat@me.com

ಮೊನ್ನಿನ ಗುರುವಾರದ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಮರವನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಒಂದೂ ವರೆ ಕಿ.ಮೀ. ಸುತ್ತು ಬಳಸಿ, ಸುಮಾರು ಮುನ್ನೂರು ಕೋಟಿ ರುಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚಾ ದರೂ, ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿ, ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನೇ ಬದಲಿಸಿದ ಜಪಾನ್ ಸರಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದೆ. ಅದು ಕೇವಲ ಒಂದು isolated ಪ್ರಸಂಗ ಅಲ್ಲ. ಆ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಜಪಾನಿಯರಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸುವಾಗ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಾತಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸಂಗತಿಗಳ ಬಗೆಗೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಸ್ವಚ್ಛತೆ, ಪರಿಸರ, ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಕಾಳಜಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವ ರಾಜಿಯನ್ನೂ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವು ದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕೃತಿಯ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಜೀವಿಗಳು ಮನುಷ್ಯನ ಜತೆ ಸಮ ತೋಲನದಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ನಗರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಥ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಷ್ಟೇ, ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಾಣಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಾಪಾ ಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಜಪಾನಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬೀಜಮಂತ್ರ. ಕೆಲ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜಪಾನಿನ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಕೊಬೆ ಮತ್ತು ಟೋಕಿಯೊ ನಡುವೆ ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಾಗ ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಮೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.

ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: Vishweshwar Bhat Column: ದಾರಿ ತಪ್ಪಿದರೆ ರಾಘವೇಂದ್ರ ಬೇಕಿಲ್ಲ !

ಅದು ಆಮೆಗಳು ಮೊಟ್ಟೆ ಇಡುವ ತಾಣ (breeding ground)ವೂ ಆಗಿತ್ತು. ವರ್ಷದ ಮೂರ್ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಕಡಲಾಮೆಗಳು ಆ ರೈಲು ಹಳಿಗಳಗುಂಟ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊಟ್ಟೆ ಇಡಲು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದುಬಂದಿತು. ಮೊಟ್ಟೆ ಇಡುವ ಜಾಗ ತಲುಪಲು ಅವು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿಯೇ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ರೈಲುಗಳು ಓಡಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದ ಬಳಿಕ, ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಮೆಗಳು ಸಾಯು ವುದು ನಿಶ್ಚಿತ ಎಂಬುದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು. ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವಾಗಲೇ ನೂರಾರು ಆಮೆಗಳು ಸತ್ತು ಹೋಗಿದ್ದವು.

ಕಡಲಾಮೆಗಳು ಹಳಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡರೆ, ರೈಲು ಚಾಲಕರು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಸಿಕ್ಕಿರುವ ಕಡಲಾಮೆಗಳನ್ನು ಹಳಿಯಿಂದ ತೆಗೆದು ಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಆಗಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಕಡಲಾಮೆಗಳು ಪರಿಸರ ಪರಿತಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಸಮುದ್ರದ ಆಹಾರ ಸರಪಳಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಾಕೃತಿಕ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ. ಇನ್ನು ಈ ಎಲ್ಲ ಸಂಗತಿ ಸರಕಾರದ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ಇಡೀ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಸಿಗಲಿಕ್ಕಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಹುಡುಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಹಾರವೇ ‘ಟರ್ಟಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್’ (Turtle Railway Crossing) ಎಂಬ ಯೋಜನೆ! ಇದು ಕಡಲಾ ಮೆಗಳ ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆ. ಈ ಟರ್ಟಲ್ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಹಳಿಯ ಗುಂಟ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಿ ಅಗಲ, ಒಂದು ಅಡಿ ಆಳದ ಕಿರಿದಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಡಲಾಮೆಗಳು ಹಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಮೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾದಿಯ ಕಡೆಗೆ ಒಯ್ಯುವ ಗೈಡ್ ರೇಲ್‌ಗಳನ್ನು (Guide Rails) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಆಮೆಗಳು ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹತ್ತದೇ, ಸುರಕ್ಷಿತ ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಅನೇಕ ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳು ಜೀವ ಉಳಿಸಿ ಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಯೋಜನೆ ಆಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಆಮೆಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ವ್ಯತ್ಯಯ ವಾಗುವುದು ಹೆಚ್ಚುಕಮ್ಮಿ ನಿಂತುಹೋಗಿದೆ. ಆಮೆಗಳಿಗೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ಟ್ರಾ ಕಿಂಗ್, ಕೆಮೆರಾ ಅನುಸರಣೆ, ಚಲನವಲನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಂತಾದ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಹಾಗೂ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಮೂಸೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಡಿದ ಜೀವಮುಖಿ ಚಿಂತನೆಯ ಫಲ. ಇದು ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದಂತೆ, ಜೀವ ವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೂ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಸಂವೇದಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಬಾಂಧವ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆ

ಜಪಾನಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಖಾಲಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಡಿ! ಆದರೆ ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಖಾಲಿ ಕೈಯಲ್ಲಿಯೇ ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿ ಬಂದ ನಂತರ ನನಗೆ ಗೊತ್ತಾಗಿದ್ದೇ ನೆಂದರೆ, ಹಾಗೆ ಹೋಗಬಾರದಿತ್ತೆಂಬುದು. ಕಾರಣ ಜಪಾನಿಯರು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿರಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಚಯವಾದ ಬಳಿಕ, ನೀವು ಬೇರೆ ಊರಿನಿಂದ ಮರಳುವಾಗ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದಾಗಲೂ ಉಡುಗೊರೆ ನೀಡಲು ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಉಡುಗೊರೆ ನೀಡುವುದು ಅವರ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ. ಇದನ್ನು ‘ಒಮಿಯಾಗೆ’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ‘ಸ್ಮರಣಿಕೆ’ ಅಥವಾ ‘ಕಾಣಿಕೆ’.

ನೀವು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೂ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಉಡುಗೊರೆಯನ್ನಾದರೂ ತರಬೇಕು. ‘ನಾನು ಕಚೇರಿ ಬಿಟ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ’ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ನೇಹಿತರು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ನನ್ನೊಂದಿಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನನ್ನ ಯೋಚನೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಲು ಸಣ್ಣ, ಚಿಂತನಶೀಲ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗು ತ್ತಾರೆ.

ಇದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಒಮಿಯಾಗೆ ಎನ್ನುವುದು ಕೇವಲ ಉಡುಗೊರೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ, ಬಾಂಧವ್ಯವನ್ನು ಹಸನುಗೊಳಿಸುವ, ಗೌರವ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಪಾಲಿಸುವ ಪ್ರತೀಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ಸಂಬಂಧಗಳ ನಿರಂತರ ಪಾಲನೆ, ಆತ್ಮೀಯತೆ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಥ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯು ಜಪಾನಿನ ಬಾಹ್ಯ ಶಿಸ್ತಿನೊಂದಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಮಾನವೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.

ಯಾರಾದರೂ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಬರಿಗೈಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಅದು ಉತ್ತಮ ನಡೆ ಅನಿಸಿ ಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಏನು ತರುತ್ತೀರಿ, ಎಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಗಿಫ್ಟ್ ತರುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಕನಿಷ್ಠ ಕೀ ಚೈನ್ ಅನ್ನಾದರೂ ತರಬೇಕು. ಇಲ್ಲವೇ ಒಂದು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಅನ್ನಾದರೂ ತರಬೇಕು. ಯಾಕೆಂದರೆ, ಇದು ‘ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮರೆತಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆಯೇ ಯೋಚಿಸು ತ್ತಿದ್ದೆ’ ಎಂಬುದನ್ನು ಮಾತಿಗಿಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಮಾನವೀಯ ಸಂಬಂಧಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಜ್ಞೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆದು ಬಂದಿದೆ. ಒಮಿಯಾಗೆ ತರುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನ ಪಂಗಡದ ಅಥವಾ ಸಮುದಾಯದ ಭಾಗವಾಗಿರುವು ದನ್ನು, ಅವರಿಗಾಗಿ ಆಲೋಚನೆ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಸಾಬೀತು ಮಾಡುವುದು ಬಾಂಧವ್ಯ ವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯಕ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಮಿಯಾಗೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾದ ತಿನಿಸುಗಳು, ಪಾರಂಪರಿಕ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಅಥವಾ ಪೆನ್ನುಗಳು, ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳು, ಚಾಕೊ ಲೇಟ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾನೀಯಗಳು, ಜಪಾನಿನ ಅನಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಾ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ, ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಹಾಯ್ಕು, ಡೋರೇಮನ್ ಅಥವಾ ಪಿಕಾಚು, ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪನ್ನ ಗಳು ಅಥವಾ ಹಸ್ತಕಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು.

ಜಪಾನಿನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಮಿಯಾಗೆ, ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಬಹುದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ಯನ್ನು ನೀಡಿರುವುದು ದಿಟ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಹತ್ತಿರ ಒಮಿಯಾಗೆ ಶಾಪ್‌ಗಳು ಅತಿ ಸಾಮಾನ್ಯ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಗಳು ಧಾರಾಳವಾಗಿ ಸಿಗುತ್ತವೆ.

ಒಮಿಯಾಗೆ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಭರ್ಜರಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಕಾಣಬಹು ದು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಈಗ ನಾನಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ‘ಒಮಿಯಾಗೆಗೆ ಮಾತ್ರ’ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಉತ್ಪನ್ನ ಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯೂ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಒಮಿಯಾಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ಇದರಿಂದ ಅವರ ಬಾಂಧವ್ಯ ಬಲ ವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಾನೇ ಹೋದವರೊಂದಿಗೆ ಇತರರ ಸಹಕಾರವಿದ್ದರೂ, ಸಹಕರಿ ಸಿದವರಿಗೂ ಉಡುಗೊರೆ ಕೊಡುವುದು ಗೌರವ ಸೂಚಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಲಿ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನ ಉದ್ಯೋಗದಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿರು ಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಮಿಯಾಗೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಭಾವ ವನ್ನೂ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವರು ಈ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ರೂಢಿ ಎಂದು ಕಿರಿಕಿರಿ ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇತರರು ಇದನ್ನು ಬಾಂಧವ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಳ್ಳೆಯ ಯತ್ನವೆಂದು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದೇ ಕಾರಣದಿಂದ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ‘ಒಮಿಯಾಗೆ ಸಬ್‌ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್’ ಎಂಬ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಉದಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬೇರೆ ಊರುಗಳಿಗೆ ಹೋದಾಗ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ತಿನಿಸುಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬ ಹುದಾಗಿದೆ.

ರಾಜಕಾರಣ ಮತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ

ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕೇಳಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಮಾನದಿಂದ ಮಾತಾ ಡುತ್ತಾರೆ. ‘ನಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಬೇರೆ ದೇಶಗಳ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನ’ ಅಂತಾರೆ. ಜಪಾನಿನ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಸ್ತು ಹಾಗೂ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಂತೆ. ಅಲ್ಲಿನ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಸಣ್ಣ ಎಡವಟ್ಟು ಮಾಡಿದರೂ, ತಕ್ಷಣ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವ ಪರಿಪಾಠವಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದಾಗ ರಾಜೀನಾಮೆ ಕೊಡುವ ರಾಜಕೀಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಇಂದಿಗೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ.

ಜಪಾನಿನ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜೀವನವು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಶಿಸ್ತಿನ ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚಿಂತನೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ಶಿಸ್ತಿನ ಚಿಂತನೆ ಬುಶಿಡೋ ಎಂಬ ಸಮುರೈ ಯೋಧರ ನೈತಿಕ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿದೆ. ಬೌದ್ಧ ಧರ್ಮ ಮತ್ತು ಶಿಂಟೋ ಧರ್ಮದ ಆಧಾರಗಳು, ‘ಅಂತರಾತ್ಮದ ಪಾವಿತ್ರ್ಯ’ ಮತ್ತು ‘ಸಮಾ‌ ಜದ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ’ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿವೆ.

ಜಪಾನಿನಲ್ಲಿ ಎಡವಟ್ಟಾದ ರಾಜಕಾರಣಿಯು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವುದು ಕೇವಲ ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ಒತ್ತಾಯವಲ್ಲ, ಅದು ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಭಾವನೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಗೌರವ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತುಪಾಲನೆಯ ದ್ಯೋತಕ. ಜವಾಬ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಡವಟ್ಟಾದರೆ, ‘ನಾನು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸು ತ್ತೇನೆ’ ಎಂಬ ಆತ್ಮವಿಮರ್ಶೆಯ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಅವರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

2011ರಲ್ಲಿ ಫುಕುಶಿಮಾ ಅಣುವಿದ್ಯುತ್ ಅವಘಡದ ನಂತರ, ತೀವ್ರ ಹಿಂಸೆಯ ವಿರುದ್ಧ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸರಕಾರದ ನಾಯಕರ ವಿರುದ್ಧ ಭಾರಿ ಒತ್ತಾಯವಾಯಿತು. ಕೆಲ ನಾಯಕರನ್ನು ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಉತ್ತರದ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮ ಯುಕಿಯೋ ಎಡಾನೋ ರಾಜೀ ನಾಮೆ ನೀಡಿದರು.

2020ರಲ್ಲಿ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಶಿಂಜೋ ಆಬೆ ಅವರು ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ತಮ್ಮ ಅನಾರೋಗ್ಯವು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸೇವೆಗೆ ತೊಡಕಾಗ ಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕದಿಂದ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇದನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಿಗತ ಜವಾ ಬ್ದಾರಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

2017ರಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಸ್ವಯಂಸೇವಾ ಪಡೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಟ್ಟಿದ್ದಕ್ಕೆ ಅವರು ತೀವ್ರ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಂಬಿಕೆ (Public Trust)ಗೆ ಅವರು ಮಹತ್ವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ, ತಮ್ಮ ನಾಯಕರಿಂದ ಉತ್ಸಾಹವೂ ಬೇಕು ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಬದ್ಧತೆಯೂ ಬೇಕು.

ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುವುದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಾಯಶ್ಚಿತ್ತ. ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಾನವೆಂದರೆ ’ವ್ಯಕ್ತಿಗತ ಗೌರವ’ ಅಥವಾ ‘ತಾಕತ್ತಿನ ಪ್ರದರ್ಶನ’ ಅಲ್ಲ. ಅದು ಒಂದು ‘ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಸ್ಥಾನ’ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಅವರದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾಧ್ಯಮ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕೂಡ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಮಾನದಂಡವಲ್ಲ, ನೈತಿಕ ದತ್ತಾಂಶ.

ರಾಜೀನಾಮೆಯ ನಂತರ ಕೂಡ, ಹಲವರು ಮತ್ತೆ ಮರಳಿದ ನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆ. ಇದು ನೈತಿ ಕತೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿ ಕಾಡುವುದುಂಟು. ಜಪಾನಿನ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಈ ನೈತಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಬಹುತೇಕ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ರಾಜಕೀಯ ಶಿಸ್ತಿನಿಂದ ನಾವು ಕಲಿಯಬಹುದಾದ ಪಾಠವೆಂದರೆ ಪದವಿಗೆ ತಕ್ಕ ನೈತಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇರಬೇಕು ಎಂಬುದು. ರಾಜೀನಾಮೆ ಎಂಬುದು ಅಲ್ಲಿ ದೂರ ದೃಷ್ಟಿಯ ಶಕ್ತಿ, ಶ್ರದ್ಧೆಯ ಪ್ರತೀಕ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯದ ನೈತಿಕ ಚಿಂತನೆಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ರಾಂತಿ

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (NICT) ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 319 ಟೆರಾಬಿಟ್ ( Tbps ) ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ ಇತಿ ಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 50000 ಹೈ-ಡೆಫಿನಿಷನ್ ( HD ) ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ! ಈ ಮಹತ್ತರ ಸಾಧನೆಯು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದ್ದು, ಭವಿಷ್ಯ
ದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸಂಶೋಧಕರು ನಾಲ್ಕು ಕೋರ್‌ ಗಳಿರುವ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಬಳಸಿ ಈ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫೈಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕೋರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಹೊಸ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕೋರ್‌ ಗಳು, ಅಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಒಂದು ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೇಟಾವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇದು ‘ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಡೇಟಾ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಫಲ. ಈ ಸಾಧನೆಯಲ್ಲಿ ವೇವ್‌ಲೆಂಥ್ ಡಿವಿಷನ್ ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ (WDM) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ತರಂಗದ ಬೆಳಕಿನ 552 ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಒಂದೇ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಳಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ, ದೀರ್ಘ ದೂರದ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣವೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನೆ ಯನ್ನು 3001 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣದ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್‌ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಅಂತಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಡೇಟಾ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿ ದರೆ, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವೇಗ ಹಲವು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್, ಲೈವ್ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್, ಕ್ಲೌಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಸಂಪರ್ಕದ ಅವಕಾಶ ಲಭ್ಯವಾಗಬಹುದು.

ಭಾರತದಂಥ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳಿಗೂ ಈ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಇಂಟ ರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ದೊರಕಬಹುದು. ಇದು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಪಾನಿನ ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗವು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯನ್ನು ಹೊಸ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಲಿದೆ!