ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಹರಿವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತ: ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಂಕಷ್ಟ

ಟೆಹ್ರಾನ್, ಮಾ.3: ಹಾರ್ಮುಜ್ (Hormuz) ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಹರಿವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪೂರ್ವ–ಪಶ್ಚಿಮ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಯ (Middle East oil crisis) ಸುಮಾರು ಶೇ. 86 ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಂಕಷ್ಟದ ಅಂಚಿನತ್ತ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಮರಿಟೈಮ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಾದ ವಿಂಡ್‌ವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಲರ್ ನೀಡಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅದು ಮುಚ್ಚಿರುವಂತಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು, 2.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಾರ್ಮುಜ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದವು. ಇದು 2026ರ ದೈನಂದಿನ ಸರಾಸರಿ 19.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು ಶೇ. 86 ರಷ್ಟು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2ರ ಮುಂಜಾನೆ ವೇಳೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ಲೇನ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಗೋ ಹಡಗು ಮಾತ್ರ ಸಂಚರಿಸಿದೆ.

ಈಗ ಸುಮಾರು 706 ಇರಾನ್‍ಗೆ ಸೇರದ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಜಲಸಂಧಿಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತುಕೊಂಡಿವೆ. ಇದರಲ್ಲಿ 334 ಕ್ರೂಡ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್‌ಗಳು, 109 ಡರ್ಟಿ ಪ್ರೊಡಕ್ಟ್ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 263 ಕ್ಲೀನ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಇನ್ನೂ 26 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೊಲ್ಲಿಯೊಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಓಮನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಹಡಗುಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.

Iran- israel War: ಹಾರ್ಮುಜ್‌ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್‌ ಬ್ಲಾಕೌಟ್‌, ದಿಕ್ಕು ತೋಚದೆ ನಿಂತ ನೂರಾರು ತೈಲ ನೌಕೆಗಳು!

ಇನ್ನು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಲ್ಲಣ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ರಾಸ್ ತನುರಾ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮತ್ತು ಕತಾರಿ ಎಲ್‌ಎನ್‌ಜಿ ಸ್ಥಾವರದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ನಡೆದ ನಂತರ, ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು ಶೇ. 10 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಸುಮಾರು ಡಾಲರ್ 80ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು. ಆದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅನಿಲವು ಶೇ. 40ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗಿ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ದಾಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಂದ್ ಆಗಿವೆ.

ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ನ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳು ಅಮೆರಿಕ, ಕೊಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಪರದಾಡುತ್ತಿವೆ. ಕೊಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತಗಳು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಲಿವೆ.

ಈ ವ್ಯತ್ಯಯ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಭಾರತವು ದೇಶೀಯ ಸರಬರಾಜನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಕ್ಕೂ ಯೋಚಿಸಬಹುದು. ಅಡಚಣೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ರೇಷನಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೇಡಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬ ಮಾತುಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿವೆ.

ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೈಲ ಸಚಿವಾಲಯ ತಿಳಿಸಿದೆ. ತೈಲ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಪುರಿ ಈ ಸಂಬಂಧ ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್‌ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಉದ್ವಿಗ್ನ: ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ; ಭಾರತದ ಮೇಲೇನು ಪರಿಣಾಮ?

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಇಂಧನಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ನ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ. LPG ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ. ಭಾರತವು ತನ್ನ ಎಲ್‍ಪಿಜಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇ. 80–85 ರಷ್ಟು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಗಲ್ಫ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್, ಎಚ್‌ಪಿಸಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಬಿಪಿಸಿಎಲ್ ಆಯ್ದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಇನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷವು ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲ, ಹಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದ ಭಾರತವು ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ರಫ್ತುಗಾರರಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಾಗಬಹುದು.