ನವದೆಹಲಿ: ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಹಾನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಜೂನ್ 1 ರ ನಂತರ ಹೊಸ ಫ್ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸಮಯ ಮಿತಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಗಡುವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ.
ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಅವರ ಟೈಪ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ (ಅಥವಾ A320 ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 MAX ನಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನದ ತರಬೇತಿ) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟು ಕೊಂಡು ಈ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ಹೊಸ ಸುಂಕದ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.”
ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವಾಯುಯಾನ ವಾಚ್‌ಡಾಗ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಜೂನ್‌ವರೆಗೆ ಆರು ತಿಂಗಳ ಗಡುವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ಅವಧಿಯ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲು ವಿನಂತಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಫ್ಲೈಟ್ ಡ್ಯೂಟಿ ನಿಯಮಗಳು ರಾತ್ರಿಯ ಅವಧಿಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಪುನಃ ಬರೆಯುತ್ತವೆ. ಅದನ್ನು 12am-5am ನಿಂದ 12am-6am ವರೆಗೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು 10 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎರಡಕ್ಕೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ಮೂರು ರಿಂದ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ವಿಳಂಬದಂತಹ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಹ DGCA ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ, ರಾತ್ರಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ನಿಯಮಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಯಾಸ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಜೂನ್ 1 ರೊಳಗೆ ಹೊಸ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಹೊಸ ಆದೇಶವು ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ 36 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ವಾರದಲ್ಲಿ 48 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
