ಹೊಸದಿಲ್ಲಿ: ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ ರೈಲು (hasana mangaluru railway news) ಹಳಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರಕಾರ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದೆ. ಜತೆಗೆ ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ- ಹಾಸನ ರೈಲು ಹಳಿಗೂ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ (Railway minister Ashwini Vaishnav) ಅವರು ಬುಧವಾರ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಚಾರ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಮಂಗಳೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಸಂಸದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರಿಜೇಶ್ ಚೌಟ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚೌಟ ಅವರು ಎತ್ತಿದ ಪೂರಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ವೈಷ್ಣವ್, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಕೊಡುಗೆ ಬರಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದರು.
ಹಾಸನ- ಮಂಗಳೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಘಟಕವಾದ ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿಗಮವನ್ನು (ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಡಿಸಿ) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಕೊರತೆ. ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಡಿಸಿ ಮೂಲಕ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಸದರ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವೈಷ್ಣವ್ ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರ ನೀಡಿದರು. ಹಾಸನ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು ನಡುವಿನ 183 ಕಿ.ಮೀ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2006ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಬೆಂಗಳೂರು (ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ)-ಹಾಸನ ಮಾರ್ಗ (167 ಕಿಮೀ) 2014ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿತು. ನಂತರದ ಕಳಪೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಎಚ್‌ಎಂಆರ್‌ಡಿಸಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಚಿವಾಲಯವು ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ-ಹಾಸನ ಮತ್ತು ಹಾಸನ-ಮಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದರು.
ಪೂರಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚೌಟ ಅವರು ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಸದರು ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಿ ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಆಡಳಿತ ಮರುಸಂಘಟನೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್, ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪಣಂಬೂರು (ಹೊಸ ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರು) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೂರು ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ – ದಕ್ಷಿಣ, ನೈಋತ್ಯ ಮತ್ತು ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆಗಳು.
ಇದರ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವು ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಸುಮಾರು 350 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನನುಕೂಲತೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ 250 ಕಿ.ಮೀ ದೂರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚೌಟ ತಿಳಿಸಿದ್ದರು.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ: IRCTC Super App: ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿದೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯ ಸೂಪರ್ ಆ್ಯಪ್‌; ಏನಿದರ ವಿಶೇಷ?
